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本周的“经济学人”杂志报道,汽车制造商和政府对产能过剩的反应令人失望:欧宝的新主人威胁要削减一些工作岗位,或许会关闭比利时和英国的几家小工厂

但值得注意的是,在过去的12个月里,欧洲没有一家汽车厂关闭

据业内人士估计,明年欧洲产能过剩将约为700万套,即30%

在美国,类似规模的市场,产能过剩将从今年的约600万辆减少到明年的350万辆,但是当销售开始复苏时,其他地方的大量产能过剩将针对美国

富裕国家不断增长的需求不会填补这一空白:汽车制造商同意,他们未来的几乎所有增长都将来自新兴市场,如中国,巴西和印度

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在其他地方,该故事指出,在经济衰退期间,没有任何规模的制造商陷入困境

这里有一个严重的问题

没有哪个政府希望其全国冠军(或冠军)成为下一个,因此政府提供必要的支持,以帮助公司渡过难关

但这意味着产能过剩问题永远无法解决,这使得任何汽车公司都很难在没有政府支持的情况下生存

美国和欧洲公司可能希望新兴市场的需求增加可能最终使他们摆脱困境,但世界的中国和印度不会希望自己的国内公司与发达国家的政府支持公司竞争

结果将是保护主义或政府对新兴市场制造商的支持

就像农业一样,一旦全世界都为国内生产者提供了慷慨的支持,几乎不可能将这些支持拉开,导致市场或多或少的永久扭曲,以及各种不幸的副作用