商业

特斯拉可以在与特许经营汽车经销商的多年战争中再次获胜,因为它有能力直接向客户销售

现在,电动汽车制造商还有五场重大战役

本周,密苏里州上诉法院撤销了下级法院的裁决,该判决迫使特斯拉关闭了该州的商店

工业贸易集团密苏里州汽车经销商协会于2015年起诉密苏里州税务局,声称特斯拉直接向消费​​者销售的方法违反了州法律,因为它不是特许经营者

特斯拉的商业模式与其他汽车制造商不同

该公司直接在线销售自己的汽车,并通过自己的品牌商店,而不是通过特许经销商

所有美国州都制定了法律,禁止现有特许经营商的汽车制造商开设自己的经销商与之竞争

然而,美国一些州的经销商协会试图将法律扩大到包括特斯拉等没有特许经销商的制造商

在至少两个案例中,通用汽车支持关闭特斯拉或任何公司直接向消费​​者销售的努力

去年,Cole County Circuit的一名法官对MADA有利,并决定不再续签特斯拉的汽车经销商执照

特斯拉被迫暂时关闭其两家密苏里州商店,因为它等待上诉法院的裁决

在案件通过上诉程序时,公司被允许重新开店

密苏里州上诉法院周二驳回了此案,使特斯拉获得了重要胜利

在上诉裁决中,上诉法院称MADA缺乏起诉和撤销法院早先的裁决

“我们尊重上诉法院的判决,尽管我们当然不同意其调查结果,”MADA在Facebook的一篇文章中表示

特斯拉长期以来一直认为,其模式确保为客户提供最佳体验,本周重申了这一点

特斯拉发言人在一份电子邮件声明中说:“今天的决定是密苏里消费者的胜利,他们希望选择在家乡学习和购买特斯拉

” “我们已经为密苏里州的客户服务了将近五年,并为密苏里州的州经济和就业做出了贡献 - 这一点现在还将持续下去

”特斯拉与汽车经销商以及某些汽车制造商的战争尚未结束

禁止该公司直接向康涅狄格州,路易斯安那州,密歇根州,德克萨斯州和犹他州的消费者销售

特斯拉还面临着纽约的一些不利因素,纽约对其可以经营的商店数量设置了上限

特斯拉在康涅狄格州,密歇根州,德克萨斯州和犹他州都有商店或“画廊”

在这些商店中,特斯拉的客户可以看到汽车,但不能购买,试驾,甚至讨论价格

特斯拉在路易斯安那州没有画廊,但该公司即将在新奥尔良开设一家服务中心

简而言之:特斯拉还有法律和政策工作要做

并且没有什么可以阻止曾经安全的州的经销商更新他们与特斯拉的斗争

其中一场比赛是密歇根州

2014年10月,州长Rick Snyder签署了一项由密歇根州汽车经销商协会发起并支持的法案,该法案有效地禁止特斯拉直接向该州的消费者销售产品

2016年9月,特斯拉在美国地区法院西区密歇根州南部分部提起诉讼,因为该州拒绝了特斯拉的“A级”牌照申请,这将允许该汽车制造商在该州开设一家公司所有的经销商

该公司于2016年2月表示,特斯拉申请了许可证,以测试州法律的限制,该法律禁止其直接向消费​​者出售车辆

特斯拉于2016年12月在密歇根州开设了一个展厅,采取了大胆的立场

美国三大汽车制造商

德克萨斯州的战斗对汽车制造商来说尤其成问题,因为州立法机构每两年举行一次例会

立法机构将于2019年1月召开会议